史上最严无人机实名法规生效，大疆们何去何从？

据法国媒体报道，近日发生了数起中国游客因在巴黎上空放飞无人机，而被法国警方拘留并接受司法调查的事件。

随着各国无人机相关法规的不断健全，出境游客因不了解无人机法规而罚甚至被捕的案例已经屡见不鲜，同样的问题，在国内也因多次干扰民航的“黑飞”事件而成为公众关注焦点。

作为全球最大最具潜力的无人机市场之一，中国的无人机法规无疑将对全球无人机市场的发展产生巨大影响。

事实上，今年6月1日开始执行的民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》要求民用无人机拥有者自2017年6月1日起必须进行实名登记（最大起飞重量超过250克的无人机，实名登记实际生效日期是8月底），民航局无人机实名登记系统也于5月18日提前上线运行。

与美国FAA对250克以上无人机进行登记的做法类似，民航局在发布《规定》的同一天还发布了《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》，给出了全国155个机场相关禁飞数据。（参考：FAA的无人机禁飞区在线地图）

事实上早在民航局公告之前，以大疆为首的无人机厂商的飞控软件就已经内置了禁飞区数据，范围往往比官方公布的数据更加严格，IT经理网的一位编辑，在北京六环外多个地点都未能成功起飞（提示禁飞区飞行受限）。

无人机法规带来的不确定性对中国无人机市场的影响正在逐渐显现。根据IDC 2016年分析数据，过去五年中国可摄像无人机市场年复合增长率高达68%，发货量从2015年的4万台，暴增到2019年的300万台。

而根据高盛公司2016年数据，中国的大疆DJI占据了全球民用无人机70%市场份额，是当之无愧的“无人机之王”。值得注意的是，即使是大疆公司最新发布的最轻量级的产品——Spark，其300克重量依然超过了250克的实名登记标准。对此大疆似乎并不准备“削足适履”，DJI大疆创新公关总监王帆在23日举行的线上新闻通气会上表示，大疆会按照自己的既定产品战略推出后续产品。王帆表示，以目前的技术来说，250克以下很难做出性能出众的无人机产品，大疆不会因为追求250克而妥协产品性能。美国联邦航空局（FAA）在这之前也要求对250克以上的无人驾驶航空器进行登记，大疆也没有因此改变产品的重量。

据新华社报道，目前中国已经有超过12万台无人机进行了实名登记，超过了美国的7.7万台。

以下为各国无人机飞行管理法规，方便读者参考备用：

法国：巴黎不能飞

建议在天气极佳的日照时间下飞行，即使有云有雾也不能飞行。机场半径 5 公里范围内为禁飞区，其他区域的高度限制为 150 米，人多的大型活动也禁止使用。值得留意，官方只说禁飞区禁飞，但却没有提点，整个巴黎其实都是禁飞区。另外，核装置半径 2.5 公里内及高度 1,000 米内都是禁飞区。

 

柬埔寨：全面禁止

除非有特别许可，否则全面禁止无人机使用。新例由2016年2月开始实施。

 

泰国：要申请，也不能低飞

泰国法例暂时针对两类航拍机：第一类是运动、教育、研究用途；第二类是个人应用。前者有高度和使用范围的限制，后者则因私隐和安全理由不能配备拍摄镜头，商业拍摄在申请许可后则不在此列。泰国方面对飞行高度有严格限制，只可在 15 米至 150 米的高度间使用。但是不可以低飞，理由是会影响民居。总的来说，除非有特别许可，否则跟全面禁止无人机使用无大分别。

 

马来西亚：不可重过 20kg

机体重量不多于 20kg，而飞行高度不能高于 123 米，另外在机场附近亦禁飞。据悉马来西亚当局有意把航拍机登记实名化，但暂时仍未落实。

 

新加坡：不可用无人机携带危险品

机体在 7kg 以下无人机，飞行高度不高于 60米左右，在机场范围 5km 之外，则不用申请。不过新加坡法例特别标明无人机不能携带任何危险物，而主要的政府建筑物和军事建筑物上空皆有禁飞标志。

 

日本：东京及大坂所有公园全面禁飞

机场半径约 9 公里范围内禁飞，其他地方的飞行高度限制是 150米。皇宫、机身、首相府以及主要建筑物如核电厂皆禁飞。比较特别是路面上不能飞行，因为涉及交通法，而东京及大坂的所有公园亦全面禁飞。

另外，必须于日间飞行。

 

韩国：日出日落不能飞

跟日本相似，机场半径约 9 公里范围内禁飞，其他地方的飞行高度限制是 150米。军事、政府建筑物为禁飞区，而人多的地方如运动场、演唱会中也不能使用。不单止不能在晚间飞行，甚至日出日落时也不能飞行。其实限制跟其他国家相近，不过韩国就表明会严打不遵守规则者，尤其是没有申请的商业飞行，可能会面临监禁一年及罚款 27,000 美元的处罚。

 

新西兰：花些金钱可飞得更过瘾

最新规定游客不能在公共场所使用航拍机。商业拍摄不必申请，但跟一般使用一样，即限高 123 米，白天飞行，不能在机场范围 4 公里内使用航拍机，另要在目视范围内飞行。天气没限制，但能见度要在 3km 之内。如果想飞高点飞远点，亦可选择支付 600 美元到新西兰民用航空管理局取得飞行认证。

 

英国：私隐问题更要关注

目视范围内使用，限远 500 米，限高度 122 米。法例竟然没有列明机场范多少公里内是禁飞区，只说远离该范围。不能在距离人、车辆或建筑物 50米以内飞行，在人口稠密的街道、城市上，大型集会如音乐会、体育赛事的范围亦不能使用。更要留意的，是要小心拍摄的影像会触犯私稳条例。7kg 以上的会有更多的禁飞管制，如大于 20kg 就要登记了。

 

中国：拟引入车牌制度

本身 7kg 以下的无人机都可不登记使用，亦没明确的飞行高度限制。不过日前上海宣布即将推出新例，四轴无人机在公开区域飞行皆要有驾驶执照。当然，政府建筑物和军事区上空皆禁飞。

另外台湾地区15kg 以上要买保险。虽然法案未正式出台，但 9 月末有关方面已提出了全新修订，使用 15kg 以上的航拍机必须向民航部门申请，而且要购买保额 300 万台币以上的保险。即使低于此重量，亦必须于日间飞行，高度限制在 123 米以下。