电动车补贴取消、充电站资金追回，特朗普治下的美国电动车市场将迎来至暗时刻？

特朗普团队的电动车政策，看起来比外界此前所预料的更为激进——不仅计划撤销电动车补贴，还将着手阻止联邦资金流向充电基础设施，限制电动车电池进口，甚至连联邦政府和美国军方都被禁止继续采购电动车。根据《路透社》获得的过渡团队文件，这些政策举措无疑将使美国的电动车产业面临前所未有的挑战。

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从“终结电动车强制令”到全面反转的环保政策

在竞选期间，特朗普多次宣称要结束所谓的“电动车强制令”。然而，事实并非如此。目前拜登政府设定的目标，并不意味着全面强制使用电动车，而是基于环保署（EPA）的减排规则，计划到2032年使50%新车实现电气化，并将汽车排放量在2026年的基础上削减56%。这不过是一个循序渐进的目标，但对于特朗普团队而言，它依然不可容忍。

若特朗普再次掌权，燃油车的“回归”将更加明显。他的团队计划将EPA的燃油效率标准回退到2019年的水平，允许车辆排放的污染物增加约25%。要知道，美国的新车油耗改善在2008至2019年间几乎陷入停滞，直到拜登政府在2021年上台后，EPA才重新设立了更严格的排放标准。

然而，近三分之一的美国人口居住在由加州空气资源委员会（CARB）引领的“零排放车辆（ZEV）”州。这些州，包括加州、纽约、马萨诸塞州和华盛顿特区等，在2026年将要求车企售出的三分之一新车为纯电动。前提是EPA必须批准加州的豁免权，而特朗普政府预计将会对这一权力发起持续性的挑战。

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关税的战场：贸易保护下的电动车冲击

关税似乎将成为特朗普政府对抗电动车的关键武器，尤其是在遏制进口生产方面。即便是拜登政府，也对中国制造的廉价电动车表现出警惕，实施了严厉的关税措施，获得了国会两党的支持。这些关税主要基于经济原因，旨在保护美国汽车产业免受中国政府对本国车企的不公平补贴影响。

然而，特朗普的团队计划将关税的武器化推向新高度：他们将引用**《贸易扩展法》第232条**，以国家安全为理由，对电动车电池材料实施全球性关税。这不仅针对中国，还将波及全球供应链，使电动车成本显著上升。值得注意的是，文件显示，个别国家可以尝试谈判关税豁免，但这无疑将为全球贸易关系带来新的不确定性。

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充电基础设施与税收补贴的“夭折”

电动车政策逆转的另一个核心举措是取消电动车税收补贴和充电站基础设施资金。拜登政府通过**《通胀削减法案》（IRA）提供的7,500美元清洁车辆税收抵免将被撤销，这对于电动车消费者来说是一个沉重打击。此外，国会批准的75亿美元充电基础设施建设资金**也将在特朗普政府的计划中“被追回”。

这些资金原本通过各州分配，类似于公路建设资金的模式。然而，由于项目审批周期较长，许多资金尚未被实际使用，这为特朗普团队的政策提供了操作空间。他们甚至计划通过取消环境审查，加速充电站的建设。但在“速度优先”的背后，可能牺牲的将是环境保护和公共安全。

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自动驾驶与安全监管的放宽

特朗普团队计划废除一项要求车企报告自动驾驶系统事故的规定，理由是减少对企业的“监管负担”。这一规则曾迫使特斯拉披露超过1500起事故，其中包括多起人员伤亡事件。特斯拉长期以来反对这一要求，而特朗普政府的政策显然为特斯拉这样的企业减轻了压力。

与此同时，联邦政府的车队采购标准也将被推翻。目前，联邦政府规定在2027年之前，其所有轻型车辆都必须实现零排放。但特朗普政府将终止这一要求，并停止国防部任何与电动军事车辆相关的采购或研发项目。

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美国绿色未来：电动车命运的分叉口

拜登政府的绿色能源计划为美国电动车产业带来了新的生机，而特朗普政府的政策却仿佛按下了“回退键”。这些逆向措施不仅削弱了电动车的市场吸引力，还使得美国在全球新能源竞赛中处于落后位置。

电动车政策的急剧转向，将不可避免地引发来自环保组织、汽车制造商以及消费者的反对声浪。同时，这些政策也可能对全球气候目标造成长期影响。面对技术进步与环境保护的十字路口，美国电动车产业的未来，正在两届政府之间的政策斗争中被重新书写。

特朗普政府的计划，或许是对电动车快速发展的一次逆袭，但它也留下了一个迫切的问题：在短期利益与长期可持续性之间，美国将如何平衡？

参考链接：https://arstechnica.com/cars/2024/12/on-trumps-chopping-block-evs-charger-funding-californias-emissions