过度创新？福特受挫MyTouch

【编者按：福特MyTouch系统的失败为传统企业的技术创新敲响了警钟，任何牺牲户体验和产品功能性为代价的“酷炫”设计，都可能会是灾难性的。】

创新是今日企业家口中最常被提及的词汇，与此同时，信息技术和消费电子浪潮正在成为传统企业产品创新的重要催化剂。Linux占领了吸尘器，Android钻进了电视机，民航机长拿起了iPad…但事物总是有两面性，有时候在创新的道路上操之过急也会适得其反。

根据纽约时报的报道，福特汽车的MyTouch技术就是一个创新的反面教材，MyTouch是福特汽车的车载触摸屏控制系统。几年前，福特开始在旗下的几款畅销车中装配了MyTouch系统，以此来超越竞争对手，吸引新的消费者。与传统的仪表盘控制按钮不同，福特的MyTouch提供触摸屏和语音识别控制，还可以通过集成在方向盘上的控制按钮进行控制。这项新技术在Edge、Explorer、福克斯和林肯MKX上都有部署，差不多占到2010年以来福特在美国市场销售车辆的10%。

但让福特没有想到的是MyTouch不但没能赢得消费者的芳心(一开始确实吸引了不少消费者)，反而成了福特汽车产品销量下滑的罪魁祸首之一。 MyTouch采用的是微软的操作系统，Bug多多，而且还经常崩溃和重启，这激怒了驾驶者。关于MyTouch的消费者投诉如雪片般袭来，导致福特的产品质量评级也被连累，不断下滑（在消费者报告的汽车可靠性调查中从2011年的第五直线下滑到2012年的第23位）。

一位福特Edge限量版的用户，Michael Hiner认为：

“福特在追求酷炫上操之过急，忽视了产品的功能性。”

美国权威评测媒体《消费者报告》（Consumer Reports）本月指出，司机们对MyTouch的怒火福特产品评级下滑的原因之一。《消费者报告》的汽车测试高级总监David Champion认为，虽然通过升级系统可以平息一些投诉，但是触摸屏这个概念也许并不是太适合汽车产品，因为触摸屏对于需要时刻注意路面情况的驾驶者来说太复杂了。

福特目前已经拿出补救措施，包括简化设计，提升语音识别能力，以及将按钮和输入区弄得更大。本周，福特还宣布改进了触摸屏的反应灵敏度。目前系统升级文件目前已被直接发送到客户手中，客户可以自行完成升级。

福特集团全球产品开发副总裁Derrick Kuzak在接受媒体采访时表示：“这真的是一次非常重大的升级，我们希望这些改进能把我们的产品质量评级拉回正轨。”